高质量摩托车电池

材质：铅酸、硅能、胶体、硅基、碳盐。
规格：98mm*56mm*117mm 容量：6AH(10小时率) 电压：6V 规格：10只/箱
普通电池内化成工艺，电池化成周期为48小时，化成温度为70~80℃，酸雾发生量大。电动摩托车电池采用20条冰酸化成线化成，电池化成周期为24小时，最高化成温度约为70℃。由于冰酸化成时间较短(普通化成的一半时间)、化成效率更高、化成温度较低，同时在每个电池上方都配有化成气液分离器，挥发的酸雾在该分离器中停留后硫酸液回于电池中，因此冰酸化成酸雾挥发量少。由于冰酸电池内化成酸雾产生量要远低于极板化成酸雾产生量，目前铅酸蓄电池行业内许多企业对此废气均不作收集处理，直接由车间通风排放。
高质量摩托车电池采用拉网板工艺，极板制成后自动切割成所需规格，无需手工分布、刷片操作，自动化程度提高，铅尘无组织挥很小。电池化成车间采用车间集气处理+5台酸雾净化塔处理，外排环境无组织酸雾可忽略。此外现有硫酸采用桶装，直接用隔膜泵打入配酸槽，其无组织酸雾挥发也可忽略。根据调整方案，现有栅板、修片和极板化成产能为调整前的55%，制粉、装配保持现状，因此现有项目调整后三废排放情况按各工段调整情况进行核实，即栅板、修片和极板化成三废排放按原项目的55%计，制粉及装配工段污染仍按调整前计。铅粉熔铅和铸板熔铅废气采用三级高效过滤处理，排放浓度可低于0.1mg/m3。